11月23日，随着最后一榀重达700吨的32米箱梁在闫家沟双线大桥上精准落位，由中铁三局承建的渝万高铁站前3标项目，成功、圆满地完成了全部498孔箱梁架设任务！
这不仅仅是一次工程的收官，更是渝万高铁全线建设的一个重大里程碑。
标志着站前3标项目将全面转入下一个关键阶段：桥面系和无砟轨道施工！渝万高铁按期通车的“加速键”已正式按下！
挑战极限！看“钢铁侠”如何炼成精品工程
站前3标自2024年6月，首孔箱梁开始架设以来，项目团队面临着前所未有的挑战：交叉施工频繁、大坡道运输困难，隧道多且运距远。
面对西南艰险山区复杂的地理环境，项目部始终聚焦“高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程”的目标，采取了多项硬核措施：
精细化管理：严格的作业流程和过程控制。
安全为本：常态化抓好人员安全培训和领导带班作业。
人歇机不歇：实行“两班倒”24小时连续作业，严把安全质量关，确保任务安全、优质、高效完成。
战略意义非凡！未来交通格局将重塑
渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，它不仅是重庆“米”字型高铁网的重要一“撇”，更是：国家“八纵八横”京昆、包（银）海通道的重要组成，沿江高铁通道的重要补充。
建成通车后，我们将迎来什么？大幅缩短重庆至万州的旅行时间。极大方便沿线数百万群众的出行。
助力国家战略：对促进成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展等国家战略实施，具有里程碑式的重大意义！
向所有奋战在一线的铁路建设者们致敬，正是因为他们的智慧、汗水和坚守才铸就了这一座座钢铁桥梁，让我们的高铁梦一步步成为现实。
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